Politique Environnementale de BSCA

Le transport aérien représente à lui seul environ 2 à 3% des émissions mondiales de CO2 (et 12% des émissions du secteur des transports) et 3,6% des émissions européennes de CO2 en 2016. Même si la majorité du CO2 émis par le secteur provient des avions eux-mêmes, les infrastructures aéroportuaires sont un maillon important de la chaîne. Il devient dès lors nécessaire pour BSCA de développer une stratégie de développement durable visant à limiter nos émissions de CO2 et, plus largement, de minimiser l’impact de nos activités sur l’environnement.

L’engagement dans le système « Airport Carbon Accreditation », ci-après « ACA », démarche reconnue de contrôle des émissions des gaz à effet de serre initiée par l’ACI Europe et soutenue par la Commission européenne, permet d’identifier, de limiter et à terme de neutraliser les émissions de gaz à effet de serre sous le contrôle ou sous influence de BSCA. En 2021, BSCA et la SOWAER ont réalisés un « Carbon Footprint Report » via les sociétés CO2 Logic et Factor X sur base des données d’émissions de 2019. Ces rapports ont calculé les émissions de CO2 de BSCA et, plus largement, de l’ensemble des activités liées à l’aéroport. De plus, ce rapport a également défini les orientations en matière de développement durable.

Par ailleurs, BSCA a déjà lancé certaines initiatives pour réduire ses émissions de CO2, gaz polluants et particules fines telles que :

• Un remplacement progressif de sa flotte de véhicule de piste en véhicules électriques depuis 2010 ainsi que le développement de véhicules électriques autonomes en 2020 avec l’installation de bornes de recharge dans son infrastructure.

• Une analyse continue de la qualité de l’air et de l’impact des activités aéroportuaires sur celle-ci. Les résultats des relevés de cette station sont étudiés en partenariat avec l’ISSeP (Institut Scientifique de Service Public) afin de s’assurer du faible impact des activités de l’aéroport et de ses partenaires sur la qualité de l’air. BSCA s’engage également à rendre public le résultat de ces études ainsi que les rapports des stations de mesure de la qualité de l’air situées sur le site de l’aéroport.

Au-delà de ces initiatives, BSCA souhaite atteindre au plus tard pour le milieu de l’année 2023 le « Level 3 – Optimisation » de la certification ACA au travers de la planification de ses actions de réduction d’émission de gaz à effets de serre en incluant l’ensemble de ses partenaires ce y incluant les compagnies aériennes.

Afin de préserver les ressources en eaux de surface et souterraines, BSCA a développé un réseau efficace de collecte et de traitement des eaux usées comprenant 9 séparateurs d’hydrocarbures et d’une station d’épuration capable de traiter l’ensemble des eaux issues de l’aérogare et munie d’un séparateur de graisses pour les eaux de cuisine.

3 bassins d’orage d’une capacité totale de 25.000 m³ et équipés de bassins de rétention en amont de ceux-ci sont actuellement opérationnels et équipés de vannes télécommandées permettant de fermer l’exutoire en cas de pollution.

Enfin, BSCA s’est doté d’une citerne d’eau de pluie d’une capacité totale de 500 m³ vers laquelle sont redirigées l’ensemble des eaux de pluie de son terminal T1 auxquelles vont être ajoutées les eaux de pluies issues des toitures des nouvelles constructions. Ces eaux sont ensuite utilisées pour les sanitaires de l’aéroport afin de diminuer la consommation d’eau potable.

Dans la mesure du possible, BSCA privilégie l’utilisation de produits peu nocifs pour l’environnement dans le cadre de la gestion et de la maintenance de l’infrastructure aéroportuaire. Les différents services se tiennent informés en permanence de l’évolution des technologies qui les concernent afin de pouvoir intégrer ces améliorations dans sa gestion quotidienne et ses investissements.

BSCA s’est également engagé dans la construction d’un 4^ème bassin d’orage accompagné d’un bassin de rétention pour permettre le stockage et le traitement des eaux de ruissellement provenant de l’allongement de la piste ainsi que dans le renforcement du système de récupération des produits de dégivrage des avions et la méthode de traitement et d’épuration des eaux usées.

Depuis 20 ans, la Région wallonne a mis en place un programme ambitieux de diminution de l’impact sonore de l’activité aéroportuaire pour les riverains de l’aéroport. La SOWAER est chargée de son application depuis 2004. Au total, 293 immeubles ont été acquis et 6.345 insonorisés depuis la mise en œuvre des mesures.

Spécifiquement, BSCA applique diverses mesures de limitation du bruit à la source telles que :

• La limitation des heures d’opération suivant un couvre-feu de 23h00 à 6h30 incluant un système de quota count annuel par avion basé et calculé en fonction de l’heure d’arrivée après 23h00.
• L’interdiction d’utilisation des aéronefs les plus bruyants sur base de leur classification acoustique telle que définie à l’annexe 16 du règlement OACI. Ceci est doublé d’une limitation du niveau de bruit via l’instauration de seuils à ne pas dépasser (définis par l’arrêté de Gouvernement wallon du 21 mars 2019), sertis d’une amende à la compagnie en cas de dépassement.

En complément à ces mesures, BSCA agit sur différents aspects de l’émission du bruit issue de ses activités, notamment par :

• L’installation de mur anti-bruit pour éviter un effet de réverbération pour les riverains de Ransart
• La mise en place de convertisseurs de tension 400 Hertz pour l’alimentation des avions au sol limitant également les émissions de CO2.
• La réduction de la perception sonore au sol et diminution de la consommation de fuel en optimalisant les profils de descente des aéronefs au travers des procédures CDO ; « Continuous Descent Approach ».

Enfin, BSCA s’engage à adapter les redevances aéronautiques en fonction de la classification acoustique des aéronefs ainsi qu’à étudier la possibilité d’optimalisation des temps de circulation des avions au sol.

BSCA poursuivra sa participation aux réunions du Comité d’Accompagnement mis en place par la Région wallonne et aux travaux de révision triennale du Plan d’Exposition au Bruit. Il poursuivra sa collaboration avec le Service Public de Wallonie et avec l’Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires de Wallonie (ACNAW) dans le cadre du mécanisme de sanctions administratives lorsque des infractions sont commises à la règlementation en matière de lutte contre le bruit.

L’utilisation rationnelle de l’énergie passe par la réalisation d’investissements au niveau de l’éclairage, du chauffage, de la climatisation et de l’isolation des bâtiments et infrastructures.

Une étude d’estimation de la consommation énergétique de BSCA a été réalisée en 2019 et permet dès lors de donner un ordre de priorité sur les actions futures à mener.

BSCA s’est déjà employé à remplacer de nombreux système de chauffage et réfrigération par de nouveaux systèmes plus performants et moins polluants. Par ailleurs, une centrale de cogénération a également été mise en place en appoint d’eau chaude pour les systèmes de chauffage et la production d’électricité ainsi qu’une unité de production d’eau glacée pour ses installations de climatisation et des groupes de ventilation à double flux.

Par ailleurs, BSCA s’est donné pour mission de remplacer l’ensemble de son éclairage existant ainsi que son système de balisage au sol par des LED. Ce système se voit également doté d’une fonctionnalité de gestion de l’éclairage intelligente favorisant une consommation réduite de l’énergie selon la présence au sein des locaux ainsi que selon la lumière naturelle déjà présente.

Enfin, BSCA a également recours aux énergies renouvelables avec l’installation de pompes à chaleur au sein du terminal T1 ainsi que l’installation de plus de 1.500 panneaux solaires sur le toit du terminal T2.

Afin de continuer à rationaliser sa consommation énergétique, BSCA s’engage à

• Poursuivre et finaliser la mise en place d’une comptabilité énergétique.
• Continuer les différents investissements dans les énergies renouvelables avec l’étude de faisabilité de l’installation d’une cogénération supplémentaire au sein du terminal T1 avec la possibilité d’insertion d’un module de trigénération pour assurer les besoins en froid.
• Maintenir la mise en place des contrats « 100% énergie verte ».
• Développer de nouveaux projets d’installation de panneaux photovoltaïques.

BSCA s’engage à réduire sa consommation d’électricité depuis le réseau de distribution de 35% entre 2019 et 2024, de 50% d’ici 2030 et de 85% d’ici 2050. Ces investissements permettent d’améliorer l’efficience énergétique et de limiter la consommation d’énergie tout au long de l’année.

Le site aéroportuaire étant anciennement occupé par des zones d’habitation et des zones industrielles, lorsqu’une pollution est constatée, BSCA et la SOWAER s’engagent à respecter les dispositions du décret régional relatif à la gestion et à l’assainissement des sols.

Par ailleurs, plusieurs dépollutions ont déjà eu lieu sur le site de BSCA :

• Dépollution du sol et de la nappe phréatique au niveau de l’Executive Terminal en 2011.
• Traitement et assainissement d’environ 180.000m³ de terres dans le cadre des travaux d’allongement de piste en cours.
• Etude en cours sur les retombées d’hydrocarbures réalisée par l’ISSeP.

Le permis d’environnement de BSCA impose une séparation entre les déchets provenant des avions et les autres. On observe une augmentation de la quantité des déchets produits de 2015 à 2018 qui proviendraient essentiellement des avions. Depuis le 1er janvier 2021, BSCA est actif dans l’élimination des déchets issus de l’utilisation de plastique à usage unique (pailles, gobelets, spatules à café, etc.) au sein de ses installations.

Par ailleurs, BSCA se charge actuellement du recyclage :

• Des déchets verts en direction d’un centre de compostage.
• Des déchets dangereux (piles, huiles de vidange, cartouches d’imprimantes) vers des centres de recyclage.
• Des déchets cartons provenant des fournisseurs
• Des déchets PMC provenant des occupants de ses locaux privés

Afin de continuer à trier et recycler les déchets, BSCA s’engage à :

• Installer un système de tri et de sensibilisation au tri à l’attention du reste des acteurs de l’aéroport (passagers, membres HORECA, compagnies aériennes et autre concessionnaires)
• Continuer de sensibiliser et de limiter l’utilisation du plastique à usage unique au sein de ses locaux et terminaux
• Elaborer une « Charte de tri » à l’attention de tous ses partenaires

En augmentant la qualité et la disponibilité des transports en commun et en favorisant les modes de transports plus respectueux de l’environnement, BSCA veut contribuer à la résorption de l’engorgement routier menant à l’amélioration de la qualité de l’air.

Deux initiatives d’amélioration de la desserte de BSCA par les transports en commun ont été lancées par le Gouvernement dans le cadre du Plan Wallon d’Investissement :

• Renforcement de la ligne A reliant BSCA à la gare de Charleroi-Sud par une extension des plages horaires et une augmentation des fréquences
• Création d’une navette reliant BSCA et les gares de Fleurus et Luttre d’ici 2022.

En parallèle, BSCA s’engage à poursuivre le développement du réseau de navettes et de soutenir l’utilisation du covoiturage ou de véhicules partagés. L’utilisation de véhicules électriques sera également soutenue de par la création d’un parking de recharge autonome alimenté par des panneaux photovoltaïques.

De plus, BSCA compte se doter de bornes de compensation des émissions de CO2 par la contribution financière facultative des passagers à des projets écologiques, locaux et solidaires.

A terme, BSCA a pour objectif de créer une gare ferroviaire desservant l’aéroport et les parcs d’activité économique alentour (favorisant la création de près de 10.000 emplois). En effet, une desserte ferroviaire directe reste un enjeu essentiel dans une perspective de développement durable, afin d’offrir une alternative structurelle au véhicule individuel

Dans le respect des règles applicables en matière de sécurité aérienne, BSCA recherchera à intégrer le respect de la biodiversité dans le cadre de ses activités, en partenariat étroit avec le Service Public de Wallonie et la SOWAER.

Pour ce faire, de nombreux partenariats et projets locaux favorisant le développement de la biodiversité sont actuellement en cours d’évaluation.

Sensibilisation, information et partenariats

Bien que la prise de conscience de l’impact des activités humaines sur l’environnement et l’urgence d’agir soient en forte progression, les actions de sensibilisation et d’information se doivent de s’inscrire sur le long terme. De ce fait, l’ensemble du personnel de BSCA ainsi que ses fournisseurs, passagers et clients seront sensibilisés à la politique environnementale de BSCA par le biais d’informations régulières et de formations adéquates.

BSCA s’engage à renforcer l’implication de ses clients, sous-traitants et fournisseurs à la démarche environnementale via l’insertion et le renforcement de clauses contractuelles :

• Vis-à-vis des concessionnaires afin qu’ils intègrent cette démarche environnementale dans la gestion de leur commerce et de leurs installations
• Vis-à-vis des fournisseurs et sous-traitants dans les cahiers des charges et les contrats cadre (reprise et recyclage des déchets, bilan carbone, consommation énergétique, …).

Dans le cadre de cette politique environnementale, le personnel de BSCA est partie prenante pour préserver la nature et l’environnement et la direction s’engage à maintenir dans le temps cette politique environnementale citoyenne et à éviter, réduire et/ou maitriser l’ensemble de ses pollutions.