L’histoire de Brussels South Charleroi Airport
C’est en 1919, lorsque le Roi Albert Ier inaugure la première école belge de pilotage à Gosselies, que débute notre histoire.
L’année suivante, la Société Générale d’Aéronautique (SEGA) débute des activités d’entretien et de réparation des machines volantes utilisées par l’aéro-club de la région.
L’entreprise Avions Fairey S.A. a ensuite souhaité installer l’une de ses filiales en Belgique.
Gosselies s’est avéré être l’endroit parfait pour cette implantation au vu de sa proximité avec la ville de Charleroi et de la main d’œuvre qualifiée qui y était disponible. C’est cette société qui a fait de notre aérodrome le centre de l’industrie aéronautique belge.
Après la seconde guerre mondiale, , le « Mont des Bergers » (point culminant de la région gosselienne), désormais classé dans la catégorie des aérodromes publics, voit son exploitation gérée par la Régie des Voies Aériennes (RVA).
En 1978, La Société Nationale de Construction Aéronautique (SONACA) est créée avec pour objectif la reprises des activités de Fairey.
Le nom Brussels South Charleroi Airport (BSCA) a finalement vu le jour le 9 juillet 1991. La création de cette société anonyme s’inscrit directement dans le cadre du transfert effectif des pouvoirs de gestion et des explorations des aéroports régionaux de l’état aux régions. Ce transfert a eu lieu le 1er janvier 1992.
Suite à ce transfert, la Région Wallonne a alors décidé de remettre la gestion de ces deux aéroports principaux (Charleroi et Liège) à des sociétés de droit privé, soumises aux lois coordonnées sur les sociétés commerciales.
Lors de cette période, l’actionnaire majoritaire se trouve être le Holding Sambrinvest.
Au cours des années qui ont suivi, un ensemble de procédures de gestion ont été mises en place et ont pris effet en 1995-1996.
A partir de ce moment-là, l’aéroport n’a plus cessé de s’étendre.
Le 1er Mai 1997, Ryanair ouvre une première route à destination de Dublin, au départ de Brussel South Charleroi Airport. Ce lancement accorde de la légitimité au nom de l’aéroport et débute son évolution et sa croissance.
Le 26 avril 2001, Ryanair fait de Brussels South Charleroi Airport sa première base continentale.
D’autres compagnies aériennes ont emboité le pas à Ryanair et ont permis la diversification de l’offre sur le tarmac de l’aéroport. Jet4you a débuté ses opérations en 2006, avec une ligne directe à destination de Casablanca. De son côté, la compagnie Private Wings est arrivée en 2007 avec le début des opérations vers Ingolstald.
Tout au long de ces années, le nombre de passagers n’a cessé de croitre faisant de plus en plus la réputation de l’aéroport.
En 2005, la construction d’un nouveau terminal a débuté afin de pouvoir gérer l’ensemble des passagers. Le dernier étant devenu trop étroit. Ce second terminal a été inauguré le 28 janvier 2008 par S.A.R le Prince Philippe.
En 2009, ILS CAT III « Instrument Landing System », un outil permettant la poursuite des opérations aériennes lors des conditions à faible visibilité, est installé.
La même année, l’aéroport a connu l’arrivée des compagnies Jetairfly (devenue TUI Fly Belgium par la suite) et Air Arabia Maroc, doublant dès lors l’éventail de destinations proposées depuis le tarmac de BSCA.
Belgian Airport, un nouvel actionnaire privé, est apparu dans l’écosystème de BSCA en 2011.
Le 30 mars 2014, Pegasus Airlines débarque à Brussels South. Au-delà de sa ligne vers Istanbul Sabiha Gökçen, une multitude d’autres villes sont proposées par la compagnie aérienne. Avec celle-ci l’aéroport s’ouvre aux connexions et permet de s’envoler vers les destinations lointaines de l’Asie du Sud.
Brussels South Charleroi Airport entame un nouveau chapitre dans son développement.
La même année, le tour opérateur Thomas Cook décide de proposer des destinations ensoleillées à ses clients au départ de Brussels South Charleroi Airport. L’offre depuis l’aéroport s’étoffe.
Durant les années qui suivent, Brussels South Charleroi Airport a continué son expansion et sa diversification en ouvrant son terminal à des compagnies aériennes plus traditionnelles.
En 2017, BSCA a vu arriver sur son tarmac les avions des compagnies Air Corsica et Belavia.
Le nombre de passagers ne cessant d’augmenter au fil des années, un deuxième terminal a été inauguré en décembre 2016. Une expansion commerciale a également été mise en place en parallèle, dont la fin des travaux est prévue pour l’été 2019.
Le 31 janvier 2018, Brussels South Charleroi Airport annonce officiellement son ouverture sur le monde avec l’arrivée d’une nouvelle compagnie, Air Belgium, et ses projets de vol vers Hong Kong. Le long courrier débarque sur le tarmac de BSCA.
L’allongement de la piste de 2500m à 3200m fait également partie intégrante de la stratégie de BSCA, dans le développement de ses activités. Les travaux ont débuté en mars 2019, pour se clôturer en 2021.